די הויכע קאסטן פון רוי מאטעריאלן פון טערנערי מאטעריאלן וועט אויך האבן א נעגאטיוון איינפלוס אויף די פראמאציע פון ​​טערנערי ליטיום באטעריעס. קאבאַלט איז די טייערסטע מעטאל אין עלעקטרישע באטעריעס. נאך עטליכע שניטן, איז די היינטיגע דורכשניטליכע עלעקטראליטישער קאבאַלט פער טאן בערך 280,000 יואן. די רוי מאטעריאלן פון ליטיום אייַזן פאספאט באטעריעס זענען רייך אין פאספאר און אייַזן, אזוי איז די קאסטן גרינגער צו קאנטראלירן. דעריבער, כאטש די טערנערי ליטיום באטעריע קען באדייטנד פארבעסערן די קייט פון נייע ענערגיע וועהיקלעס, צוליב זיכערהייט און קאסטן באטראכטונגען, האבן פאבריקאנטן נישט אראפגעלייגט די טעכנישע פארשונג און אנטוויקלונג פון ליטיום אייַזן פאספאט באטעריעס.

לעצטן יאָר האָט Ningde Era אַרויסגעגעבן CTP (צעל צו פּאַק) טעכנאָלאָגיע. לויט די דאַטן וואָס Ningde Times האָט אַרויסגעגעבן, קען CTP פֿאַרגרעסערן די נוצן קורס פֿון אַ באַטאַריע מיט 15%-20%, רעדוצירן די צאָל טיילן פֿון באַטאַריע מיט 40%, פֿאַרגרעסערן די פּראָדוקציע עפֿעקטיווקייט מיט 50%, און פֿאַרגרעסערן די ענערגיע געדיכטקייט פֿון אַ באַטאַריע מיט 10%-15%. פֿאַר CTP, האָבן היגע פֿירמעס ווי BAIC new energy (EU5), Weilai automobile (ES6), Weima automobile און Nezha automobile אָנגעוויזן אַז זיי וועלן אַדאַפּטירן די טעכנאָלאָגיע פֿון Ningde Era. VDL, דער אייראָפּעיִשער באַס פאַבריקאַנט, האָט אויך געזאָגט אַז זיי וועלן עס אײַנפֿירן אין יאָר.

אונטער דעם טרענד פון פאלנדיקע סובסידיעס פאר נייע ענערגיע וועהיקלעך, אין פארגלייך מיט דעם 3 יואן ליטיום באטעריע סיסטעם מיט א קאסט פון בערך 0.8 יואן/וואט-שעה, איז דער היינטיקער פרייז פון 0.65 יואן/וואט-שעה פארן ליטיום אייַזן פאספאט סיסטעם זייער גינציק, ספעציעל נאך דער טעכנישער אפגרעיד, קען די ליטיום אייַזן פאספאט באטעריע איצט אויך פארגרעסערן די וועהיקל מיילעדזש צו בערך 400 קילאמעטער, אזוי האט עס אנגעהויבן צו צוציען די אויפמערקזאמקייט פון פילע וועהיקל אונטערנעמונגען. די דאטן ווייזן אז ביים סוף פון דער סובסידיע איבערגאנג פעריאד אין יולי 2019, איז די אינסטאלירטע קאפאציטעט פון ליטיום אייַזן פאספאט געווען 48.8% פון 21.2% אין אויגוסט צו 48.8% אין דעצעמבער.

טעסלא, דער אינדוסטריע פירער וואס ניצט ליטיום-יאָן באַטעריעס שוין פאר פילע יאָרן, מוז איצט נידעריגער מאַכן זיינע קאָסטן. לויטן 2020 נייעם ענערגיע פאָרמיטל סובסידיע סכעמע, קענען נישט-אויסטויש טראַם מאָדעלן מיט מער ווי 300,000 יואַן נישט באַקומען סובסידיעס. דאָס האָט געפֿירט טעסלא צו באַטראַכטן צו באַשנעלערן דעם פּראָצעס פון מאָדעל 3 איבערגיין צו ליטיום אייַזן פאָספֿאַט באַטעריע טעכנאָלאָגיע. לעצטנס האָט טעסלא סעאָ מאַסק געזאָגט אַז אין זיין קומענדיקער "באַטעריע טאָג" קאָנפֿערענץ וועט ער זיך קאָנצענטרירן אויף צוויי פּונקטן, איינס איז הויך-פאָרשטעלונג באַטעריע טעכנאָלאָגיע, די אַנדערע איז קאָבאַלט-פֿרייע באַטעריע. אַזוי שנעל ווי די נייעס איז אַרויסגעקומען, זענען אינטערנאַציאָנאַלע קאָבאַלט פּרייזן געפֿאַלן.

עס ווערט אויך געמאלדן אז טעסלא און נינגדע עירה דיסקוטירן די קאאפעראציע פון ​​נידריג-קאבאלט אדער נישט-קאבאלט באטעריעס, און ליטיום-אייזן פאספאט קען מקיים זיין די באדערפענישן פון די באזישע מאדעל 3. לויטן מיניסטעריום פון אינדוסטריע און אינפארמאציע טעכנולוגיע, איז די אויסהאלטונגס-מיילידזש פון די באזישע מאדעל 3 בערך 450 קילאמעטער, די ענערגיע געדיכטקייט פון די באטעריע סיסטעם איז בערך 140-150 וואט-שעה/קג, און די גאנצע עלעקטרישע קאפאציטעט איז בערך 52 קוואט-שעה. איצט קען די מאכט צושטעל וואס נינגדע עירה צושטעלט דערגרייכן ביז 80% אין 15 מינוט, און די ענערגיע געדיכטקייט פון א באטעריע פעקל מיט א לייכטן דיזיין קען דערגרייכן 155 וואט-שעה/קג, וואס איז גענוג צו מקיים זיין די אויבנדערמאנטע באדערפענישן. עטלעכע אנאליסטן זאגן אז אויב טעסלא ניצט ליטיום-אייזן באטעריע, ווערט ערווארטעט אז די קאסט פון א איין באטעריע וועט פארקלענערן זיך מיט 7000-9000 יואן. אבער, טעסלא האט געענטפערט אז קאבאלט-פרייע באטעריעס מיינען נישט דוקא ליטיום-אייזן פאספאט באטעריעס.

אין צוגאב צו דעם קאסטן-פארטייל, איז די ענערגיע-געדיכטקייט פון ליטיום-אייזן-פאספאט באטעריעס, ווען זיי האבן דערגרייכט דעם טעכנישן דעקל, געוואקסן. אין סוף מערץ דעם יאר האט BYD ארויסגעגעבן איר בלייד-באטעריע, וואס האט געזאגט אז איר ענערגיע-געדיכטקייט איז בערך 50% העכער ווי די טראדיציאנעלע אייזן-באטעריע מיטן זעלבן פארנעם. דערצו, אין פארגלייך מיט די טראדיציאנעלע ליטיום-אייזן-פאספאט באטעריע, איז די קאסט פון די בלייד-באטעריע פארקלענערט געווארן מיט 20% – 30%.

די אזוי גערופענע בלייד באַטעריע איז פאקטיש א טעכנאָלאָגיע צו ווייטער פֿאַרבעסערן די עפֿעקטיווקייט פֿון באַטעריע פּאַק אינטעגראַציע דורך פֿאַרגרעסערן די לענג פֿון דער צעל און פֿלאַכן די צעל. ווײַל די איינציקע צעל איז לאַנג און פֿלאַך, ווערט זי גערופֿן "בלייד". מען פֿאַרשטייט אַז BYD'ס נײַע עלעקטרישע פֿאָרמיטל מאָדעלן וועלן אַדאַפּטירן די טעכנאָלאָגיע פֿון "בלייד באַטעריע" דעם יאָר און קומענדיקן יאָר.

לעצטנס, האבן דאס מיניסטעריום פון פינאנץ, דאס מיניסטעריום פון אינדוסטריע און אינפארמאציע טעכנולוגיע, דאס מיניסטעריום פון וויסנשאפט און טעכנולוגיע, און די נאציאנאלע אנטוויקלונג און רעפארם קאמיסיע צוזאמען ארויסגעגעבן די מעלדונג וועגן צופאסן און פארבעסערן די סובסידיע פאליסי פאר נייע ענערגיע וועהיקלעך, וואס האט קלאר געמאכט אז דער פראצעס פון עפנטלעכן טראנספארט און וועהיקל עלעקטריפיקאציע אין ספעציפישע פעלדער זאל ווערן פארשנעלערט, און די זיכערהייט און קאסט מעלות פון ליטיום אייזן פאספאט ווערן ערווארטעט צו ווערן ווייטער אנטוויקלט. מען קען פאראויסזאגן אז מיט דער ביסלעכווייזער פארשנעלערן דעם טעמפא פון עלעקטריפיקאציע און דער קאנטינעווער פארבעסערונג פון פארבינדענע טעכנאלאגיעס פון באטעריע זיכערהייט און ענערגיע געדיכטקייט, וועט די מעגלעכקייט פון קאעקזיסטענץ פון ליטיום אייזן פאספאט באטעריע און טערנערי ליטיום באטעריע זיין גרעסער אין דער צוקונפט, אנשטאט ווער וועט זיי פארטרעטן.

עס איז אויך ווערט צו באַמערקן אַז די פאָדערונג אין די 5g באַזע סטאַנציע סצענאַר וועט אויך מאַכן די פאָדערונג פון ליטיום אייַזן פאָספֿאַט באַטעריעס שאַרף וואַקסן צו 10gwh, און די אינסטאַלירטע קאַפּאַציטעט פון ליטיום אייַזן פאָספֿאַט מאַכט באַטעריעס אין 2019 איז 20.8gwh. עס איז דערוואַרט אַז דער מאַרק טיילן פון ליטיום אייַזן פאָספֿאַט וועט וואַקסן ראַפּאַדלי אין 2020, נוץ פון די קאָסטן רעדוקציע און קאַמפּעטיטיוונאַס פֿאַרבעסערונג געבראַכט דורך ליטיום אייַזן באַטעריעס.